美股中概股互联网金融平台：美利车金融股份有限公司

美利金融成立不到1年，便先后完成A轮融资和京东金融战略投资。2016年7月，美利金融宣布将“美利金融”升级为集团品牌，旗下两家成员企业正式更名为美利车金融、有用分期，分别致力于二手车消费金融和3C分期业务。

去年10月31日，美利车金融递交招股书，计划半个月后（即11月15日）正式上市。其实，其财务数据还算抢眼，2017年、2018年、2019年上半年营收分别为8.67亿、16.56亿、9.84亿，2018年、2019年上半年净利润分别为3.18亿元、2.31亿元，在资本市场筹集1亿美元难度不大。

美利车金融面临倒闭：遣散全体员工，曾离上市仅一步之遥

就在美利车金融递交招股书后一天，深圳市公安局技术侦查支队接办“1105”专案。11月8日，该支队组织收网部署。

2019年11月11日早上6点，在公安部统一指挥下，深圳、武汉和石家庄等地展开联合收网。美利车金融北京总部也遭经侦上门调查。当时，刘雁南、周治臣、柯遵宏和马鑫在境外。但此后，刘雁南被抓，导致美利车金融IPO梦碎。

2020年1月2日，美利车金融爆发了大裁员，称由于金融业务需资金持续融通的特殊性，美利车要达到全面恢复需要较长时间，目前的业务重心已放在存量资产管理上，加之行业马上进入淡季，为不耽误大家职业发展，公司综合考虑将与部分人员进行沟通，协商一致后进行相关的工作交接，并签署解除劳动关系的相关协议。

根据安排，对于离职人员的12月工资，公司将按照离职人员的基本工资及在12月的实际工作天数在离职人员办理完毕离职手续后11个月内进行发放。离职人员12月工资对应的社会保险、住房公积金由公司在2020年1月按时向人力资源和社会保障局及住房公积金管理中心办理。

这次裁员后，美利车金融原来有5000多人，这次裁员后，只留下了150人。

导致此次美利车金融遣散剩余员工的导火索是，由于危机与疫情的双重影响，即使部分有责任心的同事艰苦努力近半年，仍难以恢复公司正常经营。而成本、费用却无情的压在公司身上。

面对巨量的客户无法获得及时客服服务，车辆无法及时解押，大量供应商、经销商无法收回欠款，银行等资金方无法收回贷款，股东无法收回投资，账户无法解封，美利车仍然深陷危机。同时，市面上涌现出多个逃废债组织，诈骗群，都希望借美利车的危机赚取不法收益。

美利车金融邮件指出，长夜漫漫，任重道远。公司不忍继续挽留各位伙伴苦苦支撑，为不耽误大家职业发展，公司综合考虑与各位员工协商解除劳动关系。

美利车金融前员工损失惨重。美利车金融内部有个理财平台叫“乐享”，关联了200个员工总额1亿2千万的资金，若加上利息达到了1.5亿元。

当时美利车金融的股东不兑付这笔钱，而是让员工去报案，报案的结果矛头都指向刘雁南。而如今整个公司要倒闭，这些前员工不仅赔偿拿不回来，这些投入理财平台的资金更是可能打水漂。